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膠帶輸送機的機架設計是承受滾筒，托輥、輸送帶，物料和一些清掃裝置，拉緊裝置的鋼結構可以承受沖擊，拉伸，壓縮和彎曲應力。機架分為剛性和柔性兩周。剛性機架可作為固定式和移動式兩種，而柔性機架主要是用鋼絲繩支撐托輥，而驅動機架必須是剛性的。機架按照材料不同可以進行分為鋼結構架。實用型鋼或異型鋼管管架。機架可焊在鋼管上，作為長距離路線，也可以利用普通無縫鋼管做的機架。鋼管內可輸水、油，一舉兩得。混凝土架。用混凝土做垂直遠觀是膠帶輸送機機架，可以減少銹等維護工作，安裝方便，固定式的長距離輸送機常用此方法。機頭、機尾架均可與之，留上軸承安裝孔。玻璃剛機架。具有著高強度、耐腐蝕，輕便等特點，特別適且在海水鹽場，化學鹽類工廠等輸送環境。同比重量，價格比剛才稍高。此次設計機架主要是采用鋼結構架。
膠帶輸送機作為物料連續運輸的重要設備，在國民經濟的各行各業得到非常廣泛的應用。作為支撐滾筒、并且承受其載荷的方形支架，其結構較為簡單，但是由于對支架進行計算時，要進行繁雜的受力計算、撓度計算和壓桿穩定性校核等工作，如果要進行精確設計計算，將花費設計人員相當大的時間和精力。因此，在實際的設計當中，往往以經驗估算配合簡單的受力校核的方法，設計的支架不能滿足實現最優化。機尾架結構設計機架連接采用電弧焊它有焊縫質量好，焊接速度快等優點，并且焊接機架重量輕，生產周期小，成本低，設計方法采用類比法，這種設計方法是根據現有產品中使用效果較好的同類產品記性比較，適當的做出一些分析和中和進行簡單的計算結合實際生產情況中和考慮。機架設計原則滿足強度和剛度要求；剛度穩定性能好；設計滿足工藝要求，便于制造、安裝、吊裝、運輸、維修等。
機架結構機尾架參數計算機架受力可以分為永久載荷，可變載荷，動載荷和活載荷。機尾架部轉向所收合拉力最大，所以臨界面在尾部轉向架上，所以對機尾架轉向進行分析。膠帶輸送機的正常運轉必須使得輸送帶具有著一定的張緊力，提供張緊力的設備就是拉緊裝置。所謂的“拉緊”，具有著吸收輸送帶伸長和輸送帶提供的張緊力兩層含義。http://www.sz6868.cn/膠帶輸送機技術整理發布。
