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皮帶輸送機作為散狀物料的最為可靠、最經濟的輸送設備，已成為我國煤礦的主要輸送方式。隨著各個行業的高產高效性建設，煤礦綜合機械化程度和生產工效的不斷的提高，煤礦井下用皮帶輸送機，對于整機，正向高帶速、大運量、大功率、大傾角、長運距的方向進行發展；對于零部件，正向高壽命 、低能耗、高性能的方向發展。然而，國內煤礦井下皮帶輸送機的驅動系統單機驅動功率一般都很小。單機功率偏低，阻礙著皮帶輸送機的發展。因此，提高驅動系統的單機驅動功率。對于開發研制大型皮帶輸送機，滿足煤炭行業的需要有著十分現實的意義。
開發大功率驅動系統必須要考慮和解決的關健問題：驅動系統是皮帶輸送機當中最為最要的部件。驅動技術和關健在于啟動時間和啟動加速度的控制。煤礦井下環境惡劣，提高驅動系統的單機驅動功率，勢必對皮帶輸送機的其它電氣和機械部件，如：電機、電控、滾筒、輸送帶、輸送帶接頭、機架、托輥等造成極大的影響。而開發大功率驅動系統，提高整機性能，需要解決的很多的問題，其中關健有著以下兩個方面：
1.皮帶輸送機的起動控制
對于大功率驅運轉能系統，不可控制啟動和快速啟動會使得輸送帶張力過大，進而導致輸送帶和其他元部件的損害，甚至會出現機架損壞，拉緊裝置傾翻，輸送帶斷裂等事故。
2.皮帶輸送機輸出功率控制
若是皮帶輸送超載，或出現多驅之間負載不平衡，而驅動系統無法及調整機速和轉矩或不能平衡各驅負載，這會使得機械部件發生過載損壞。
開發研制大功率驅動系統的可行性：軟啟動技術是解決皮帶輸送機大功率驅運轉能系統所遇到的問題的核心技術。早在六十年代國外就已經廣泛地使用，直到八十年代末國內才開始使用。主要分為三種調速方式：一是調速型液力耦合器調速；二是電機變不頻調速（即由變頻調速電機和齒輪減速機構成的驅動系統）；三是差動輪系液粘調速（即CST驅動系統），然而后兩者都能達到皮帶輸送機的軟起要求，但是均因為價格高昂、維護費用高，或者系統復雜等原因，在承受能力、日常操作維護、備件的購買等方面，均存在一定的難道度，而采用調速型液力耦合器的軟起技術對開發研制大功率驅動系統是較為經濟、合量和可行的。http://www.sz6868.cn/皮帶輸送機技術整理發布。
