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鏈板輸送機鏈條結構分析與改進
日期:2014-08-18 作者:admin

鏈板輸送機廣泛應用于礦山、冶金和水泥建材等行業,輸送非粘性的塊狀、粒狀及粉狀物料,主要由傳動裝置、頭部星輪、鏈條、運輸盤、尾輪裝置和支架等組成,屬于鏈傳動。鏈傳動是兩個或多個鏈輪之間用鏈作為撓性拉拽元件的一種嚙合傳動。與帶傳動相比有以下優點:無彈性滑動和打滑現象,傳動效率高;不需要太大張緊力,作用在軸上的徑向壓力較小;在同樣使用條件下,結構較緊湊;能在高溫和速度較低的情況下工作。但是,鏈板輸送機本身有一定的缺點:低速重載時鏈條過載容易發生靜強度不足而破斷;因為潤滑效果不好,在運行過程中容易使滾子內孔及軸局部磨損;鉸鏈磨損造成鏈的伸長,鏈的節距增大會使動載荷增加和個別零部件損壞或從鏈輪上脫落。鏈板輸送機作為輸送物料的主要輸送設備,其性能的好壞直接影響輸送物料的效率。由于以上缺點,每年企業要消耗大量的鏈板輸送機備件,不利于降低生產成本 ,為此,對鏈板輸送機進行合理的結構改進,提高設備的可靠性和使用壽命,減少設備檢修率和工人勞動強度,對提高輸送設備作業率、降低企業生產成本具有重要的現實意義。

1.原鏈板輸送機鏈條存在的問題
某冶煉廠有鏈板輸送機共6臺,總長500m,年產量90~120萬t。其鏈條聯接結構如圖1所示。自投產以來,鏈板輸送機常出現一些問題,主要表現在:
①滾子、含油軸承套、鋼套及銷軸嚴重磨損,且不易檢修;
②滾子運轉不靈活,與滾子接觸的軌道因磨損失效;
③鏈板軸孔磨損,變形成長孔,鏈條節距變長,且不均勻、不對稱,產生電機因過載而燒毀事故;
④隨著產量的增加,鏈板運輸機的負載增大,內外鏈板因沖擊、過載,常發生拉斷現象;
⑤鏈條的運行軌跡為不規則的曲線,軌道彎曲變形,軌距發生變化,嚴重時還造成鏈板輸送機出軌等重大事故。
改進前的鏈條結構
圖1 改進前的鏈條結構
由于上述問題,鏈板輸送機常被迫停車檢修。據統計,每年需對鏈板輸送機進行一次大修,更換內外鏈板、銷軸、含油軸承套、鋼套和滾子等備件,備件成本及檢修成本達150萬元以上,不僅消耗巨大,還增加了檢修人員的勞動強度,降低了輸送設備的作業率,不利于企業的發展。
2.結構分析
改進前的鏈條聯接結構:銷軸與鋼套采用過盈配合,鋼套與含油軸承套之問為間隙配合,含油軸承套與滾子為過盈配合,內外鏈板采用過盈配合安裝在銷軸上。
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