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聯軸器是機械傳動中最為常用的輸送機部件它用來把兩軸聯接在一起機器運轉時兩軸不能分離只有在機器停車并將聯接拆開后兩軸才能進行分離。皮帶輸送機配件聯軸器所聯接的兩軸由于制造及安裝誤差承載后的變形以及溫度變化的影響等往往不能保證嚴格的對中而是存在著某種程度的相對位移這就要求設計聯軸器時要從結構上采取各種不同的措施使之具有適應一定范圍的相對位移的性能。
根據對各種相對位移有無補償能力即能否在發生相對位移條件下保持聯接的功能聯軸器可以進行分剛性聯軸器無補償能力和撓性聯軸器有補償能力兩大類撓性聯軸器又可按是否具有彈性元件分析分文無彈性元件的撓性聯軸器和彈性元件的撓性聯軸器兩個類別。
剛性聯軸器的有套筒式殼式和凸緣式等凸緣聯軸器是把兩個帶有凸緣的半聯軸器聯成一體以傳遞運動和轉矩凸緣聯軸器的材料可以用灰鑄鐵或碳鋼重載時或圓周速度大于30ms時應用鑄鋼或碳鋼由于凸緣聯軸器屬于剛性聯軸器對所聯兩軸的相對位移缺乏補償能力故對兩軸對中性的要求很高當兩軸有相對位移存在時就會在機件內引起附加載荷使工作情況進行惡化這是它的主要缺點但是由于構造簡單成本低可以進行傳遞較大的轉矩故當轉速低無沖擊軸的剛性大對中性較好時亦常采用。
撓性聯軸器
1.無彈性元件的撓性聯軸器
這類聯軸器因具有撓性故可補償兩軸的相對位移但因無彈性元件故不能緩沖振常用有以下幾種
十字滑塊聯軸器由兩國在兩端面上開有凹槽的半聯軸器和一個兩面帶有凸牙的中間盤所組成的凸牙可以凹槽中滑動故可補償安裝及運轉時兩軸間相對位移。
這種聯軸器零件的材料可以用45鋼工作表面須進行熱處理以提高其硬度要求較低也可以用Q275鋼不進行熱處理為了減少摩擦及磨損使用進應從中間盤的油孔注油進行潤滑，因為半聯軸器與中間盤組成移動副不能發生相對轉動故主動軸與從動軸的角速度應該進行相等但在兩軸間有相對位移的情況下工作時中間盤就會產生很大的離心力從而增大動載何及磨損因此選用時應該要注意其工作轉速不得大于規定值這種聯軸器一般用于轉速軸的剛度較大并且劇烈沖擊處效率這里為摩擦系數一般取012025為兩軸間徑向位移量單位為軸徑單位。
2.滑塊聯軸器
這種聯軸器與十字滑塊聯軸器相似只是兩邊半聯軸器上的溝槽很寬并把原來中間盤改為兩面不帶凸牙的方形滑塊并且通常有夾布膠木進行制成同由于中間滑塊的質量減小又具有較高的極限轉速中間滑塊也可以用尼龍6制成并在配制時加入少量的石墨或是二硫化鉬以便在使用時可以進行自行潤滑。這種聯軸器結構簡單尺寸緊湊適用于小功率高轉速而劇烈沖擊處。
