企業(yè)動(dòng)態(tài)
皮帶輸送機(jī)是生產(chǎn)企業(yè)中廣泛應(yīng)用的一種物料輸送設(shè)備，主要由輸送帶和驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及支承設(shè)備、控制和保護(hù)裝置等組成。通常由若干條皮帶輸送機(jī)互相級聯(lián)交叉組成一套完整的輸送系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物料的長距離輸送。
皮帶輸送機(jī)的運(yùn)行狀況直接關(guān)系到生產(chǎn)過程中輸送設(shè)備和人員的安全。如何使皮帶輸送機(jī)保護(hù)裝置高效、可靠、穩(wěn)定地在生產(chǎn)運(yùn)行中充分發(fā)揮作用有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
本文討論的對象主要是防跑偏開關(guān)、防打滑開關(guān)、防撕裂開關(guān)等皮帶輸送機(jī)的一次保護(hù)裝置。
應(yīng)用現(xiàn)狀及存在的問題：
(1)防跑偏開關(guān)
防跑偏開關(guān)是用于檢測皮帶輸送機(jī)運(yùn)行過程中輸送帶跑偏程度并進(jìn)行報(bào)警的一種保護(hù)裝置，有時(shí)也用于在輸送帶嚴(yán)重跑偏時(shí)自動(dòng)觸發(fā)緊急停機(jī)。目前廣泛應(yīng)用的跑偏開關(guān)一般為行程開關(guān)式防跑偏開關(guān)。
防跑偏開關(guān)按照一定間隔(約50m)固定安裝于皮帶輸送機(jī)兩側(cè)支架上，跑偏開關(guān)的滾輪部分在受到偏離中心運(yùn)轉(zhuǎn)的輸送帶的邊沿?cái)D壓后產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)，當(dāng)滾輪偏轉(zhuǎn)到一定角度時(shí)觸發(fā)開關(guān)接點(diǎn)動(dòng)作。
通常一條皮帶輸送機(jī)所有的跑偏開關(guān)常閉接點(diǎn)串聯(lián)后接入皮帶輸送機(jī)的分合閘控制回路或者報(bào)警指示裝置中：對于很長的皮帶輸送機(jī)，有時(shí)采用將沿線跑偏開關(guān)分段分組接入的方式。
目前廣泛應(yīng)用的防跑偏開關(guān)主要缺點(diǎn)有：①不能遠(yuǎn)程獨(dú)立顯示各個(gè)跑偏開關(guān)的工作狀態(tài)，一般也沒有接點(diǎn)動(dòng)作自鎖保持功能。當(dāng)有跑偏開關(guān)動(dòng)作時(shí)，難以確定具體是哪只動(dòng)作，需要到現(xiàn)場觀察才能確定輸送帶發(fā)生跑偏的具體位置。②機(jī)械式滾輪結(jié)構(gòu)難以長期經(jīng)受輸送帶的沖擊，需要經(jīng)常檢修和更換跑偏開關(guān)。
(2)防打滑開關(guān)
防打滑開關(guān)是用來檢測輸送帶與傳動(dòng)滾筒之間的滑動(dòng)并進(jìn)行報(bào)警的一種保護(hù)裝置，可用于在輸送帶發(fā)生打滑時(shí)自動(dòng)觸發(fā)緊急停機(jī)。打滑是一種較為嚴(yán)重的故障現(xiàn)象，原因可能是超載、輸送帶受卡阻、斷帶、滾筒卡死、驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速異常等等，如不及時(shí)停機(jī)可能引起設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞、火災(zāi)以及人身傷害等嚴(yán)重事故。
打滑開關(guān)的種類比較多，工作原理和檢測方法也各有不同。比如按照檢測方法劃分，有直接檢測輸送帶速度并與設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)速度比較的觸輪式打滑開關(guān)，有檢測從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速并與設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速比較的打滑開關(guān)，有同時(shí)分別檢測滾筒轉(zhuǎn)速和輸送帶速度并進(jìn)行比較的對比式打滑開關(guān)；按照內(nèi)部工作原理分，有磁阻式、磁電式、光敏式等等。部分打滑開關(guān)裝置還能夠?qū)崟r(shí)提供輸送帶線速度或滾筒轉(zhuǎn)速的信號顯示和輸出。
目前廣泛應(yīng)用的打滑開關(guān)安裝使用中經(jīng)常會(huì)碰到的問題有：①打滑開關(guān)產(chǎn)品種類比較多，應(yīng)用中常出現(xiàn)選擇不當(dāng)?shù)那闆r。有的產(chǎn)品難以適應(yīng)現(xiàn)場惡劣的環(huán)境條件，如粉塵、潮濕、振動(dòng)等。有的產(chǎn)品現(xiàn)場安裝困難，如測速探頭和控制箱分開的分體式產(chǎn)品，現(xiàn)場安裝和布線比較麻煩。②很多產(chǎn)品是通過比較輸送帶實(shí)際速度與額定標(biāo)準(zhǔn)速度的差異來判斷是否發(fā)生打滑，因而需要具備避開輸送機(jī)啟動(dòng)和停止過程的功能，也就無法判斷輸送機(jī)啟動(dòng)和停止過程中發(fā)生的打滑。但輸送機(jī)啟動(dòng)過程中，由于加速度的存在，并要克服較大的靜摩擦力以及可能存在卡阻現(xiàn)象，非
