在隧道工程建设中，模板台车使用得非常普遍，但是很多人对此的了解不多。今天我们大家就一起了解下吧。

　　模(mo)板台(tai)(tai)车有边顶(ding)拱(gong)式、直(zhi)墙变截(jie)面顶(ding)拱(gong)式、全圆针梁(liang)式、全圆穿行式等。采用钢模(mo)台(tai)(tai)车浇筑(zhu)功(gong)效比传统模(mo)板高30%，装模(mo)、脱模(mo)速度快2～3倍，所用的人力是过去的1/5。全断面针梁(liang)式砼衬(chen)砌钢模(mo)台(tai)(tai)车适应于引(yin)水洞(dong)、导流洞(dong)等为全圆或椭圆的地下洞(dong)室(shi)的砼衬(chen)砌施工。

　　模板台(tai)车是(shi)隧(sui)(sui)道(dao)施(shi)工中按照隧(sui)(sui)道(dao)内(nei)轮(lun)廓形(xing)状(zhuang)的(de)不(bu)同、隧(sui)(sui)洞(dong)衬砌混凝土(tu)浇筑(zhu)方式的(de)不(bu)同，模浇注隧(sui)(sui)洞(dong)内(nei)衬砌混凝土(tu)板用(yong)的(de)一种专用(yong)机械施(shi)工设备，在(zai)铁路、公(gong)路、水利水电等的(de)工程施(shi)工中被广泛使用(yong)。使用(yong)模板台(tai)车不(bu)仅(jin)可(ke)以避免施(shi)工干扰、提高(gao)(gao)施(shi)工效率(lv)，更重(zhong)要的(de)是(shi)大大提高(gao)(gao)了(le)隧(sui)(sui)道(dao)内(nei)的(de)衬砌施(shi)工质(zhi)量，同时也提高(gao)(gao)了(le)隧(sui)(sui)道(dao)施(shi)工的(de)机械化程度。

　　虽然(ran)车(che)型式多(duo)样(yang)，但模板台(tai)车(che)结构(gou)基本(ben)相同，都由(you)几大部分(fen)组成：模板部分(fen)、门架(jia)体(ti)部分(fen)、行(xing)走系统、支撑机构(gou)、平移系统及其它附属装置。近(jin)年(nian)来，钢模台(tai)车(che)的设计越(yue)来越(yue)标准化，模块化，以(yi)一车(che)多(duo)用为(wei)目标，节约成本(ben)。

　　模板台车依然是工程建设中使用较多的一种。腾誉是隧道衬砌台车、钢模板生产公司。如有需要欢迎电话咨询。

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